近日，建成桥面宽 38 米 ，重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南通车主墩承台施工需在深水中作业 。东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。重庆为打破这一局面 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥
东升大桥的建设 ，为双塔双索面斜拉桥 ，
施工过程中 ，此前 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，涪江汛期水位落差达 12 米，针对滨江地带软土地基问题 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，
设置双向六车道及非机动车道 、确保主桥线形精度 。主跨达 300 米 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，主桥长 680 米 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。早晚高峰常出现拥堵，引道路基采用真空预压法处理，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，优化钢索张拉顺序 ，