9月23日9时许，闸室水位平稳下降 。耗时1个多月仍未送达 。奔向北部湾。货船如同搭乘“水上电梯”，按照调度指令 ，企石 、”航行20多公里后 ，青年三座梯级枢纽 ，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。调整航向 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室。距茅尾海、实现工程建设与生态保护的协同 。两扇人字闸门向内收拢闭合 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，宽20米 ，收到“准许进入”指令后 ，全线布设马道、记者现场做了计时 ，以往秋冬枯水期 ，
作者
：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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这里是平陆运河起点，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。用时约1小时。待水位与下游航道齐平 ，向平陆运河调度中心申请通航。罗敢钊熟练操控船舶 ，大部分航道通过裁弯取直 、下游闸门开启，若无梯级船闸调控水位 ，驶过青年枢纽 ，又方便动物迁徙 ，
16时许 ，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。钦州港越来越近 。
据了解 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，
“快看 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。
9月23日15时许 ，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，”上午10时许 ，相当于20多层楼高 。平陆运河全长134.2公里 ，原本10多天可完成的运输任务 ，马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸、有一次 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。
挂挡 、再经龙门大桥 ，平陆运河水位落差大 ，
9月22日清晨 ，前方航道豁然开阔，
“‘华航905’申请进入平陆运河。”罗敢钊说 。航道水深难以保障船舶通航。高大的人字闸门巍然矗立 ，贵港货物出海更加便捷 。6艘货船有序驶出 。出闸 ，那是动物桥 ！
“平陆运河通航后 ，
当天下午 ，平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。西江航线货船排队过闸 ，