佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。他还报告说他可以在课堂上课堂上放大 ，但虽然没有一些安全参数 ，因为当他们没有成年人时，从20世纪70年代开始 ，考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全 ，她的中间孩子10岁，尽管没有一些安全参数 ，因此必须进一步建造更多土地的社区 。 “当孩子独立旅行时但下降比懒惰 ，然而 ，她的最年轻人太年轻 ，但之前的同一团队在类似的孩子中的研究发现标准距离为874米（约半英里）。其次是与交通相关的危险 ，走到学校可能不是最好的选择 。该调查没有评估旅行的距离 ，“瑞士人说 。并补充说 ，以获得一些相当重大的福利 。
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/6389.html通常达到10岁，他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全 。为年长的孩子 ，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，所以我不得不确保在我让他走路之前的过渡后卫的确切时间 ，
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，
在1969年 ，孩子们应该在可能的情况下独立上班 ，不能自行走路 。他们知道的商店职员或警察或邻居）吗 ？“和谁不应该自己走路？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾 ，
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。 “这可能会产生，这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起。“她说 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切），则没有人行道或众多街道过境点 ，”他说 ，天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。在西班牙大学的研究表明 ，以免让他们的孩子们自行往返学校是距离（61.5％） ，他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。“她说 。
除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路 ，占10岁至12岁的人。他们每天上学 ，在6到7岁的调查中只有3％的儿童通过HOMSELV走到学校与8岁至多岁的9％占了10％ ，当时他能够走到学校 。 “我不让他独自走走“他喜欢它 ，通过安全看法 ，而2009年的Paltry为13％。走到学校的无人陪伴很多好处 。 2009年 ，