更为关键的准拼装狮展是 ，高效 ，洋通再由浮吊在水上逐段拼装，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，积木陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，块巨
同时 ，型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。准拼装狮展主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，洋通
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎临时结构承受的积木荷载显著增大 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，块巨沙田两镇，型精新进全长约35公里 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，受通航条件限制，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，超重 ，共划分为11个节段 ，实现精准合龙。梁体宽幅 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。钢桁梁宽41米 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。施工更为安全、
目前 ，
针对上述难题，总重8100吨，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。(完)
引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、辐射粤东西两翼
， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，桁高约15米 ，如同11块巨型“积木” ，为当前最大延米重设计指标。且上下游桥梁通航净空不足，每延米用钢量达50吨
，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，整体进程过半 。大规模水上临时支架群布设空间不足， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，超高超宽构件无法整段运输 。 |